«Где родился, там и пригодился». Водитель Алексей Соловей 21 год остаётся верен профессии

25 октября в России отмечают День автомобилиста – профессиональный праздник людей, без которых невозможно представить нашу повседневную жизнь. Водители автобусов, грузовиков, спецтехники, легкового транспорта ежедневно отвечают не только за движение по дорогам, но и за безопасность, точность и порядок.

«БелПресса» поговорила с водителем автобуса белгородской «Единой транспортной компании» Алексеем Соловьём о том, как он пришёл в профессию, почему остался ей верен и что значит работать на маршруте в сегодняшних условиях.

С детства за рулём

Встретились мы с Алексеем прямо на его рабочем месте – в автобусе, в его обеденный перерыв. Водитель автобуса автоколонны № 3 белгородской ЕТК работает в компании 4 года, а общий водительский стаж на пассажирских автобусах – 21 год. Но на самом деле всё началось гораздо раньше.

«Интерес к автомобилям у меня появился в детстве, причём очень рано. К управлению машиной меня приучал папа, который посадил меня за руль в 5 лет», – вспоминает он.

Отец профессиональным водителем не был, просто любил машину и дорогу. В семье был свой автомобиль – «Москвич-412», и именно на нём мальчик впервые почувствовал, что такое руль, движение и скорость.

В 18 лет юноша получил права категории B и С, а во время службы в армии открыл категории D и E. Так увлечение автомобилями стало его профессией. На вопрос, почему выбрал именно автобус, а, например, не большегрузы или фуры, отвечает без долгих раздумий:

«Фуры мне особо никогда не нравились, а на автобусе интересно. Я попробовал – мне понравилось, и я решил заняться именно пассажирскими перевозками.  Таким образом помогать людям», – делится водитель.

Попробовал. Понравилось

Для него работа на автобусе – это не только техника и маршрут, но и ощущение нужности. По образованию Алексей – механик, но работать по специальности не довелось. Трудовая биография у него большая и разнообразная.

«Работал на станции техобслуживания, на нефтебазе, затем на предприятии «Белая птица», где возил сотрудников на служебном автобусе. Был у меня и личный автобус на  маршруте № 15. Позже некоторое время трудился в Королёве, в корпорации тактического ракетного вооружения, где тоже водил автобус», – рассказывает он.

В белгородскую ЕТК Алексей пришёл по рекомендации знакомого, с которым прежде работал вместе.

«Мы работали вместе на одном предприятии, потом он ушёл в ЕТК, а потом и меня позвал сюда. Я попробовал. Понравилось», – вспоминает водитель.

Сейчас Алексей трудится в третьей автоколонне. Всего в ЕТК их четыре. Как поясняет наш герой, различаются они прежде всего организационно: у каждой – свой начальник, помощники, свой наряд и график. При этом и городские, и пригородные маршруты есть в каждой колонне. Сам Алексей Соловей чаще всего выходит на городские линии по маршрутам № 8, 13к, 111с.

Рабочий день

Рабочий день водителя автобуса начинается задолго до первого пассажира. Это не просто сесть за руль и выехать на рейс – за обычной городской поездкой стоит целая система обязательных процедур.

«Приехал, взял путёвку, прошёл инструктаж, побывал у медика. Потом берёшь автобус и едешь к механику. Проходишь проверку у механика и только потом выходишь на линию, делаешь свои рейсы, сколько стоит в путёвке», – перечисляет Алексей.

График зависит от маршрута и выхода на линию. Иногда смена начинается очень рано.

«Сегодня была явка в 5:00. В 6:00 я уже выезжал. В 15:00 у меня заезд. Меня меняет напарник, который работает во вторую смену», – рассказывает он.

Бывают и сложности

Со стороны может показаться, что главное в автобусной работе – просто вовремя приехать на остановку. Но соблюдение расписания зависит не только от дисциплины водителя.

«Приедет автобус вовремя или нет, зависит не только от водителя, но и от ситуации на дороге. Если есть пробки, интенсивное движение по утрам, то бывают опоздания. Ракетная опасность – всё, автобус встал, и неизвестно, когда он поедет. Но если всё нормально, то успеваем чётко по расписанию», – говорит Алексей Соловей.

В этой будничной интонации особенно остро слышится нынешняя белгородская реальность. Здесь водитель автобуса отвечает не только за маршрут и пассажиров, но и за спокойствие в нестандартных, а порой и опасных обстоятельствах.

С пассажирами, признаётся он, общения сейчас не так много: водитель отделён от салона и сосредоточен на дороге. Но напряжение человеческого потока всё равно ощущается постоянно. Ведь именно работа с людьми делает эту профессию одновременно нужной и непростой.

Среди основных трудностей он называет не только сложную оперативную обстановку в Белгороде, но и обычную дорожную культуру, точнее, её нехватку.

«Очень раздражает неуважение других водителей, особенно легкового транспорта, на дороге», – отмечает он.

Без громких слов

После начала СВО, когда на город полетели ракеты и потом БПЛА, работа водителей автобусов стала ещё и опасной. Лично под обстрелы или атаки дронов Алексей не попадал, хотя, по его словам, с этим не раз сталкивались коллеги.

«В какой-то момент даже пришла мысль уехать из города. Но если уеду я, уедут другие водители, кто тогда здесь будет? Мы ведь не только на маршруте, но в эвакуациях участвуем. Бывало, и людей из приграничных зон вывозили», – вспоминает Соловей.

Без громких слов, без попытки подчеркнуть собственную значимость – просто спокойное понимание своего дела и ответственности. Наверное, именно таких людей и держит на месте внутреннее чувство долга. В конце разговора Алексей Соловей вспоминает простую и точную народную поговорку: «Где родился, там и пригодился».

И в этих словах, по большому счёту, суть жизни не только водителей общественного транспорта, но и всех белгородцев. Тех, кто не покинул родной город в трудные времена и не оставил своих земляков в беде.

Быть на своём месте

Что же касается планов на будущее, они у Алексея простые:

«Достроить дом, выучить младшую дочь и продолжать помогать людям – перевозить их по городу», – с улыбкой говорит Алексей.

Человек без лишнего пафоса, но с твёрдым отношением к жизни и профессии, Алексей Соловей не называет свою работу подвигом, не рассуждает высокими словами о служении, но именно на таких людях и держится ежедневная жизнь города. Они выходят в рейс ранним утром, соблюдают график, везут пассажиров на работу, учёбу и по другим делам, а в трудные минуты остаются там, где нужны больше всего. И потому День автомобилиста – это праздник людей, для которых быть за рулём значит быть на своём месте.

Наталья Дарованная