Лучший путь – дорога домой. Как белгородец стал водителем в батальоне народной дружины
Накануне Дня работника автомобильного и городского пассажирского транспорта корреспондент «Белгородской правды» пообщалась с добровольцем с позывным Циклоп
В этот день чествуют тех, кто управляет автобусами, грузовиками, такси, троллейбусами и трамваями. Поздравления принимают и другие работники транспортной отрасли: механики, инженеры, конструкторы, сотрудники автосервисов, логисты, инструкторы школ, а неофициально этот праздник отмечают и все владельцы личных автомобилей.
Рос в окружении водителей
Чем для вас является автомобиль? Средством передвижения, комфортным гаджетом, частью стиля жизни? Некоторые водители пользуются автомобилем, исключительно чтобы добраться из точки А в точку Б. Другие проводят много времени в салоне, используя его как место для уединения и возможность остаться один на один со своими мыслями. Для кого-то это отражение личного стиля, вкуса и жизненной философии, но для нашего сегодняшнего героя автомобиль – это продолжение его самого.
Я не успела даже поздороваться, как Алексей, его позывной Циклоп, замечает спущенное колесо у моего автомобиля. Он тут же достаёт компрессор и, внимательно следя за стрелкой манометра, накачивает шину до нужного давления.
«Медленно, но спускает. Точно где-то саморез поймали», – замечает он.
Заглядывает и под капот, проверяет уровень охлаждающей жидкости, работу отопительной системы. Спустя несколько минут я получаюа несколько замечаний, а также ценные указания по подготовке моего автомобиля к зиме.
«Машина любит, чтобы всё делалось вовремя, без затягивания, иначе потом приходится ремонтировать всё сразу. Если не следить, то и последствия могут быть намного печальнее, а ремонт сложнее и дороже», – добавляет он, закрывая крышку капота.
Алексей родился в селе Гомбори в Грузии. Отец был военнослужащим, поэтому семье пришлось немало поколесить. В начале двухтысячных они переехали в Белгородскую область и уже окончательно осели в Шебекино – дед работал здесь начальником пожарной охраны. Впервые он сел за руль 30 лет назад, в 1996 году.
«Я вырос в окружении водителей. Отец лет с 4 сажал меня на колени, давал подержаться за руль и приговаривал: «Ну что, сынок, пробуй крутить баранку, ты же будущий водитель!» У него тогда была «Волга» ГАЗ-21, потом «копейка», «Запорожец», – вспоминает мужчина.
Окончив школу, Алексей пробовал себя в слесарном деле, но продержался всего месяц:
«А потом устроился на шиномонтаж – и всё, с того момента я уже накрепко связался с автомобилями».
Чувствует нутром
Циклоп не просто автолюбитель, он водитель батальона белгородской народной дружины «Ополчение-31». А это поездки на бронированных автомобилях бойцов: «Форде», «Газели», уазике на места прилётов, а также в приграничье и «за ленту» с гуманитарной помощью для наших военнослужащих. Пришёл 2 года назад обычным бойцом, а когда батальон стали расширять, перешёл в водители.
«У командира спросил, могу ли попробовать, и он дал добро. Сомнений у меня никогда не было: я умею водить, значит, справлюсь. Сейчас управляю разной техникой, в зависимости от того, куда нужно срочно выехать. Часто вожу гуманитарку, когда просят что-то куда-то доставить. Даже если будет очень сложная дорога, я готов всегда», – заверяет он.
Про таких ещё говорят «водитель от Бога», потому что с любым транспортом он на «ты»:
«Сяду за руль абсолютно любого автомобиля и сразу же поеду. Времени на привыкание не требуется. Для меня машина – это прежде всего свобода и независимость. Тебе не приходится звонить друзьям, родственникам, знакомым с просьбами: «Подвези, пожалуйста, мне нужно по делам».
На вопрос, почему его позывной Циклоп, отвечает с лёгким прищуром:
«У меня был выбор: либо Пират, либо Циклоп. Я посмотрел на себя со стороны: корабля-то у меня нет, значит, буду Циклоп».
Его правый глаз видит не полностью – это давнишняя травма, о которой он вспоминает с неохотой.
Но, по словам ополченцев, это не мешает Алексею быть одним из лучших: в случае чрезвычайной ситуации он быстрее всех добирается до точки, любую пробку объедет максимально быстро и осторожно, а дорогу, даже незнакомую, словно нутром чувствует – может проехать везде чуть ли не с закрытыми глазами.
«Травму получил давно, лет 25 назад. Ездить это не мешает, за столько лет привык, адаптировался», – пожимает он плечами.
Сегодня он живёт в Белгороде.
«В 2023 году в нашу квартиру в Шебекино был прилёт, она сильно пострадала. Пока шло восстановление, мы жили в другом месте. Но сейчас в связи с обстановкой жена не хочет возвращаться обратно», – поясняет он.
На вопрос, есть ли у него любимая модель автомобиля, отвечает отрицательно.
«Нет. Машина – она же словно человек: у каждой свой характер, свой норов. Есть автомобили агрессивные: чуть нажал на педаль – и они уже летят. А есть более вальяжные. Например, если у машины двигатель объёмом 1,6 литра, ты понимаешь, что больше сотни километров на ней идти тяжело: обороты зашкаливают уже за 3 тысячи, двигатель надрывается. А на другой едешь 140 км, а на тахометре всего 2,5 тысячи оборотов – это уже совсем другое дело, чувствуешь мощь автомобиля, и удовольствие от вождения уже совершенно иное, – подчёркивает Алексей. – Я люблю ездить быстро и агрессивно, но при этом аккуратно, потому что автомобиль – источник повышенной опасности. Никаких ритуалов перед поездкой у меня нет».
«Бродяга» на удачу
На вопрос, должен ли водитель уметь оказывать первую помощь, отвечает, что уметь должен каждый:
«Как можно проехать мимо, если у кого-то беда? Ты просто обязан остановиться. А если авария, то нужно осмотреть пострадавших, если требуется, наложить жгут и вызвать скорую помощь, – считает Алексей. – Бывало, подбирал многих, кто застрял в непогоду».
Однажды он помог парню из Нигерии. Тот стоял на трассе и не мог завести свой автомобиль. Алексей остановился, спросил: «Ты когда-нибудь машину с толкача заводил?» Парень смотрел непонимающе. Больше получаса с ним провозился, пока не объяснил, как это работает. В итоге завелись:
«Оказался отличный парень, потом даже со мной на станции техобслуживания работал. У него русский язык был вполне сносный и с чувством юмора всё в порядке, понимал наши шутки адекватно».
А если сравнивать вождение автомобиля с фильмом, то, по мнению Циклопа, это однозначно комедия, потому что на дороге часто случаются курьёзы, да и некоторые водители иной раз ведут себя очень смешно и глупо.
«Водитель должен обладать определёнными качествами. Например, никогда не садиться за руль в алкогольном опьянении. Это главное. Ну и, конечно, классика: внимательность, отзывчивость и отсутствие агрессии. С опытом приходит спокойствие при вождении, ты заранее можешь предугадать, как поведёт себя водитель, сидящий в соседнем автомобиле, да и в целом что может произойти на дороге», – убеждён собеседник.
У многих автомобилистов есть талисман. У Циклопа, например, на панели стоит фигурка гномика, он называет его «Бродяга» – это подарок детей челябинских волонтёров. Он уже больше года катается рядом, принося удачу.
Алексей много где побывал, но, по его словам, самый любимый маршрут – это дорога в Шебекино.
«Я больше 20 лет работал в Белгороде и привык каждый день ездить туда-сюда. Для меня лучшая и желанная дорога – та, что ведёт домой. Знаете, как бывает: едешь куда-нибудь в горы или на море, любуешься всей этой красотой, но сердце ведь всё равно всегда просится домой».
Елена Крижановская
