Каждое шестое ДТП в Белгородской области совершается по вине молодых водителей
За I полугодие по вине водителей со стажем менее трёх лет в регионе произошло 85 аварий, в которых погибли 13 человек и 104 получили ранения. Для контроля за качеством подготовки водителей в регионе планируют создать ассоциацию автошкол.
«Качество подготовки водителей характеризует процент сдачи квалификационных экзаменов в ГИБДД, – уверен начальник ГИБДД УМВД России по Белгородской области полковник полиции Николай Смоляков. – А за I полугодие средний процент сдачи по области составил 46,6 %, что говорит о низком качестве подготовки кандидатов в водители. Качество знаний выше на порядок лишь у тех, кто учился в школах ДОСААФ».
На заседании межведомственной комиссии по профилактике правонарушений и безопасности дорожного движения при губернаторе области искали пути выхода из сложившейся ситуации.
Специалисты Госавтоинспекции и департамента образования считают, что причинами низкого качества подготовки в автошколах являются неумение или нежелание организовать учебный процесс на должном уровне.
Немаловажную роль также играет и желание сэкономить, при этом для того, чтобы обойти конкурентов и привлечь побольше клиентов, автошколы зачастую снижают цены за обучение. Как следствие, сейчас стоимость часа обучения колеблется от 300 до 1 000 рублей. Кроме того, начальник областной ГИБДД Николай Смоляков определённую негативную роль в снижении качества подготовки водителей видит и в отсутствии функции контроля Госавтоинспекции за качеством учебного процесса. Сейчас ГИБДД может лишь согласовывать программы подготовки водителей.
Есть претензии и к уровню некоторых преподавателей. Николай Смоляков заявил, что только в этом году во время проведения операции «Учебный автомобиль» за одну неделю сотрудники ГИБДД выявили 65 нарушений ПДД, допущенных инструкторами по вождению. Руководителям автошкол было направлено 11 предписаний.
Секретарь Совета безопасности области Сергей Литвинов заявил, что в этом году в регионе создаётся ассоциация автошкол. По его мнению, такой союз будет заниматься саморегулированием процесса и согласованием адекватного ценообразования.
Об улучшении качества образования на примере школ ДОСААФ рассказал председатель Общественной палаты области Александр Ахтырский. По его мнению, улучшать уровень начинающих водителей нужно не только с помощью качественных педагогических кадров, но и с помощью новейшего оборудования, а также корректировки существующих программ:
«К сожалению, существующая программа обучения никак не привязана к расходу моторесурсов. Данный вопрос отдан на откуп учебным организациям, что приводит к занижению километража. Как результат – слабый навык водителей и необоснованность цены за обучение. Предлагаю внести в проект решения комиссии предложение: всем организациям, ведущим подготовку водителей, установить не менее 15–20 км на один час обучения. По нашему мнению, это приведёт к более качественной подготовке кандидатов в водители».
Алексей Стопичев
