Молодость на таёжной стройке. Как белгородец начинал свой трудовой путь на БАМе
Воспоминаниями о таёжной жизни и тяжёлом труде первопроходцев с «Белгородскими известиями» поделился Александр Шевелёв
Белгородец Александр Шевелёв – обладатель множества наград: от медали «За строительство БАМа» и знаков «Почётный транспортный строитель» и «За заслуги в развитии ОАО «РЖД» I степени до звания «Почётный железнодорожник».
Покорить стройку века
Будущий генеральный директор одной из крупнейших строительных компаний Белгородской области Александр Шевелёв родом из новосибирского городка Купино, расположенного недалеко от границы с Казахстаном.
Активный и любознательный Саша хорошо учился и всегда принимал участие в общественной жизни. Сегодня Шевелёв с улыбкой вспоминает, как ездил с агитбригадами по местным колхозам, где они давали концерты во время посевной и уборочной кампаний.
С профессией, ставшей делом всей его жизни, юноша определился рано. Мама Александра Ивановича работала в дистанции гражданских сооружений местной железной дороги, и после школы он пошёл по её стопам – с тяжёлым трудом простого работника был знаком не понаслышке. Через год он поступил в Новосибирский институт инженеров железнодорожного транспорта и после окончания учёбы в 1977-м в числе лучших студентов был направлен на БАМ.
«Нас тогда было пятеро – тех, кто за годы учёбы заслужил право поехать на всесоюзную стройку, – вспоминает Александр Шевелёв. – Я был направлен на Восточный участок, в город Чегдомын».
В Хабаровский край Александр приехал не один – к тому времени он уже был женат на сокурснице, и вместе с молодой супругой они отправились покорять стройку века.
2 года Александр Шевелёв служил старшим инженером производственной части батальона, затем ещё год работал гражданским специалистом. Позже 5 лет трудился в Новосибирске, где участвовал в строительстве опытного завода Сибирского отделения Академии наук.
Однако уже в 1985 году вновь вернулся на БАМ. На Бурятском участке он возглавил производственный отдел СМП-581 треста «Нижнеангарсктрансстрой».
Александр Иванович, показывая карту БАМа, называет города и сёла вдоль магистрали, вспоминает различные случаи из жизни. Было всякое: однажды от сильного мороза волосы примёрзли к стене – после тяжёлой смены он лёг спать и не уследил за печкой в вагончике.
Мужчина показывает фотографии из семейного архива: здесь и присяга молодого лейтенанта, и концерт, где Шевелёв играет на ударных инструментах.
Но есть истории, которые не попали в объектив. Некоторые из них настолько курьёзные, что Александр Иванович сомневается, стоит ли их рассказывать.
Однако, усмехнувшись, всё же вспоминает один случай: его товарищ так испугался медведя, что, выпрыгнув из сапог, добежал до части босиком и в крайне неприглядном виде.
«Только и смогли разобрать: «М-м-медведь…» Боец изодрал ноги до крови, получил обморожение, – вспоминает он. – Когда пришли на место встречи человека и зверя, нашли лишь сапоги. Медведь тоже исчез – видимо, испугался не меньше человека».
Руководитель, избранный коллективом
Вспоминая годы работы на БАМе, Александр Иванович отмечает, что стал первым избранным коллективом руководителем на магистрали.
Из пяти кандидатов на должность начальника кичерского СМП-608 Шевелёва выбрали единогласно.
«Это было новшеством того времени. Первые выборы в тресте «Нижнеангарсктрансстрой» и на Бурятском участке. СМП-608, Кичера: около 22 тысяч специалистов как собственно треста, так и множества подрядных организаций», – рассказывает Александр Шевелёв.
Большая ответственность за стройку и судьбы подчинённых – так он характеризует свою работу. Период, когда Шевелёв занимал руководящие должности, был непростым: уже отгремели фанфары золотого звена, внимание к стройке ослабло, но проекты необходимо было завершить в срок и сдать дорогу в эксплуатацию.
В 1990 году Шевелёв был назначен заместителем управляющего треста НАТС по экономике, а в 1994-м перевёлся в Белгород.
В 1996 году он стал первым заместителем генерального директора ЗАО «Трансюжстрой», а в 2010-м возглавил предприятие в качестве гендиректора. Не раз ему приходилось отстаивать свою точку зрения на самом высоком уровне, доказывая профессиональную правоту делом.
Перечислить все объекты, построенные коллективом под руководством Александра Ивановича, непросто.
«Гостиница и храм в Прохоровке, автодороги по региону – двухполосная трасса на Ерик на участке дороги посёлок Северный – Строитель… Всего не перечислишь. По всей стране нами построено 22 храма, 4 из которых – в Белгородской области», – говорит Шевелёв.
Александр Иванович вспоминает, как впервые приехал в Белгород – тогда ещё на разведку, чтобы решить бытовые вопросы для всех бамовцев, пожелавших переселиться в Белгородскую область: где жить, какие дома и участки достанутся сотрудникам.
«26 декабря 1995 года. Дождь как из ведра, потом снег. Сыро, ветрено. Когда 30-го вернулся в Северобайкальск, жене пришлось выбросить меховую шапку: от белгородской погоды мех полностью испортился».
Однако Белгород сибиряку сразу понравился – чистый, ухоженный город. Сегодня Шевелёв считает его своей второй родиной. Здесь выросли и отучились его дети и внуки.
Среди всех реализованных проектов он особо выделяет строительство объектов железнодорожной инфраструктуры для проведения зимней олимпиады в Сочи в 2014 году от Дагомыса до Красной Поляны, где все вокзалы возводились под его руководством.
«Расстояние – 49 км, время в пути – 1 час 35 минут. Немало тогда было сложностей. Каждый бордюр приходилось буквально отвоёвывать у различных ведомств», – улыбается он.
Настоящие жизненные университеты
Сегодня Шевелёв продолжает активную общественную деятельность и передаёт свой опыт молодым специалистам.
Рассматривая семейный альбом, он словно открывается с новых сторон: на одном фото – с уловом на рыбалке, на другом – в окружении детей и внуков на теплоходе в Крыму.
И вдруг – кадры из видеоролика о БАМе: мужчины в военной форме. Немного смущаясь, Александр Иванович рассказывает, что помогает участникам специальной военной операции – организует концерты, поддерживает волонтёров транспортом, выделяет средства на необходимые вещи.
«Это уже общее дело всей семьи: жена, дети, внуки – все участвуют», – говорит он.
Оглядываясь назад, он признаётся, что время, проведённое на БАМе, вспоминает с особой ностальгией – и не только потому, что это была молодость:
«Там мы прошли настоящие жизненные университеты. Опыт всесоюзной стройки спустя десятилетия помогает мне не только выполнять свою работу, но и находить решение самых сложных задач».
Екатерина Алавердян
