Разбор: как в Белгородской области устроена новая система компенсаций за повреждённые авто

Каков новый порядок и когда он заработал

С 14 сентября 2026 года – в соответствии с постановлением правительства Белгородской области № 444. Если раньше компенсации повреждённые при обстрелах и атаках БПЛА автомобили выплачивали из внебюджетного фонда (фактически пожертвования бизнеса), то теперь это только средства федерального бюджета – региону выделили на эти цели 960 млн рублей.

И здесь есть крайне важный аспект: если повреждение автомобиля случилось раньше и собственник уже подавал на компенсации по старым правилам, но до сих пор их не получил, ему нужно подать новое заявление в своём муниципалитете.

Откуда взялся предел выплат 400 тысяч рублей и можно ли получить больше

Из федерального законодательства – этот же потолок установлен в системе выплат по ОСАГО. Сейчас в среднем выплаты составляют 130–150 тысяч рублей. В то же время очевидно, что для дорогостоящих автомобилей ремонт может быть намного дороже 400 тысяч. В этом случае нужно оформить добровольное страхование КАСКО. Важно, что, если человек получил компенсацию по КАСКО, от государства указанные 400 тысяч он уже не получит. Власти проверяют, не было ли страховых выплат по каждой машине.

Какие требования есть к собственнику авто и самой машине для выплаты

На выплаты может претендовать только гражданин с пропиской в Белгородской области (даже временной). Автомобиль должен находиться у него в собственности. Также необходимо постановление Следственного комитета России о том, что человек признан потерпевшим – это официальный документ. Получить его можно лично (или по нотариально заверенной доверенности). Регистрация автомобиля может относиться к любому региону России.

Также необходимы документы на автомобиль, паспорт и подписанное разрешение на обработку персональных данных. Все эти документы нужно предоставить в своём муниципалитет по месту жительства – там уже созданы специальные уполномоченные органы.

Почему человек может получить компенсацию один раз и только на один автомобиль

Пока компенсации действительно выплачиваются по правилу, что за один авто можно получить деньги лишь раз. Однако Сергей Евтушенко рассказал о массе случаев, когда людям нужна вторая компенсаций, т. к. авто вновь попал под атаку. Особенно часто это встречается в Грайворонском и Шебекинском округах. Поэтому сейчас власти обсуждают изменение правил, чтобы компенсации можно было получать повторно.

Если эти изменения будут приняты, то они распространятся на все случаи, которые уже произошли ранее. То есть можно будет получить компенсации по итогам обстрелов за минувшее лето, например.

Такая же ситуация и с другим правилом: компенсацию можно получить лишь за один автомобиль. На некоторых жителей зарегистрировано несколько машин, и они также попадают под обстрелы. Отмену этого правила власти также уже активно обсуждают. Сергей Евтушенко говорит, что собственник одинаково платит транспортный налог за все авто, поэтому было бы справедливо и социальные гарантии иметь на все транспортные средства.

Через сколько должны выплатить компенсацию?

После того как человек сдал все документы, у муниципалитета есть 5 рабочих дней на обработку информации. Далее необходима экспертиза. Сделанные по старой схеме результаты экспертизы недействительны – теперь она должна соответствовать федеральному закону № 40. Поэтому её нужно либо менять, либо делать полностью заново.

Экспертиза – самый длительный этап и тут всё зависит от самих повреждений.

Экспертизу заказывает не потерпевший, а муниципалитеты. Почти все они уже заключили контракты с соответствующими компаниями (проблемы остались пока только по двум муниципалитетам). Непосредственно в области работает 87 человек с лицензией и сертификатом, однако проводить экспертизу могут и те, кто получил лицензии в других регионах.

Сама экспертиза занимает 2–3 дня. Но есть случаи, когда специалист вообще не может попасть к автомобилю. Например, в местах постоянных обстрелов. Есть случаи, когда работники муниципалитета сами по ТЗ эксперта проводят детальную фотосъёмку машины и этого оказывается достаточно. В некоторых же случаях приходится ждать, когда эксперт всё-таки попадёт на осмотр авто.

После того как экспертиза готова, её результаты передаются в Минтранс, который в течение двух недель передаёт документы на оплату. Очередей на выплаты нет, денег на них также достаточно.

Каков масштаб повреждений транспорта и скольким уже выплатили деньги по новым правилам

На 28 октября компенсации получили владельцы 326 автомобилей на 44 млн рублей из 960 млн. Точная цифра повреждённого транспорта ещё формируется, но, по словам Сергея Евтушенко, масштаб оценивается примерно в 4,5 тыс. автомобилей.

А если под обстрел попала машина, зарегистрированная не в России

Пока есть один случай, когда пострадал авто с номерами Армении, но принадлежащий жителю области. Сейчас выплата не положена. Но в Минтрансе изучают, есть ли способ организовать выплаты по таким машинам.

Что делать, если человек продал машину до выплаты компенсации

В области есть случаи, когда люди не дожидаются выплаты и продают обстрелянную машину, чтобы купить себе новый транспорт. По словам Сергея Евтушенко, в этом случае всё решается индивидуально. Новый владелец точно не может получить компенсацию, потому что он не является потерпевшим. А вот старый ещё может, но механизм её получения будет сложнее и зависит от многих факторов.

Какие случае вызывают больше всего споров

Так как на грузовой транспорт компенсации не положены, больше всего сложностей связано с разделением легковых и грузовых машин. Обычно речь идёт о «Газелях». Здесь всё просто, если по ПТС у такой машины категория М1, она считается легковой. Если это автобус (М2), то на него выплату уже не получить.

Что делать, если муниципалитет отказал в выплате, но человек не согласен

В таких случаях Сергей Евтушенко призывает обращаться напрямую в Минтранс. Обычно в течение 1–2 рабочих дней министерство рассматривает ситуацию по каждому случаю и либо соглашается с вердиктом муниципалитета, либо отменяет его – такие случаи тоже есть.

«То есть муниципалитет – это не последняя инстанция принятия решений! Пожалуйста, если есть сложности, обращайтесь к нам», – подчёркивает министр.

При этом пересматривать именно результаты экспертизы Минтранс не может: у него нет достаточных полномочий.

Сергей Шевченко