Режиссёр: Илья Маланин
Жанр: приключения, драма
Возрастное ограничение: 12+
Иван Янковский играет автомобилиста Андрея Нагеля, а Юра Борисов – инженера Дмитрия Бондарева. Вместе они пытаются создать «Руссо-Балт» и доказать, что отечественная машина способна конкурировать с европейскими автомобилями.
По сюжету, Нагель мечтает запустить производство российского автомобиля, но в его затею никто не верит – ни чиновники, ни предприниматели. Он едет в Ригу на Русско-Балтийский вагонный завод и уговаривает владельца рискнуть – всё равно тот остался без заказов.
Заводу приходится думать о рабочих местах: руководство обсуждает сокращение сотрудников, а недовольство рабочих перерастает в стачку. На этом фоне идея Нагеля выглядит ещё рискованнее. Он предлагает предприятию освоить новое направление, когда у него и без того хватает проблем. Создание «Руссо-Балта» становится попыткой найти для завода будущее.
Когда машина готова, Нагель вместе с Бондаревым участвуют в ралли Монте-Карло, чтобы показать, на что она способна. Им предстоит преодолеть на новой машине 3 тыс. км, испытать её на заснеженных дорогах и горных серпантинах.
Зимой, по России и на открытой машине – их идею считают безумием.
Фильм основан на реальных событиях. Русско-Балтийский вагонный завод выпускал автомобили «Руссо-Балт». Они стали известными благодаря участию в соревнованиях, в том числе в ралли в Монако – туда действительно отправился Андрей Нагель.
Первая половина фильма – производственная драма о создании машины. Инженеры чертят, собирают, испытывают и переделывают. Не всё получается с первого раза, технические проблемы возникают там, где их меньше всего ждут.
За дуэтом Янковского и Борисова интересно наблюдать. Их герои спорят, по-разному смотрят на работу и не всегда понимают друг друга. Нагелю нужен инженер, способный воплотить идею в жизнь.
Бондареву приходится признать, что одной технической грамотности недостаточно – нужен риск и эффектная презентация. Их отношения становятся одной из главных тем фильма. История о разработке автомобиля постепенно превращается в рассказ о дружбе.
При всех достоинствах «Битва моторов» не сразу превращается в захватывающее приключение. Первая половина фильма довольно долго знакомит зрителя с героями, обстоятельствами и процессом создания автомобиля. Производственные эпизоды важны для истории, но некоторые из них затягиваются.
Постепенно фильм набирает темп. Когда начинаются испытания машины и гонки, монтаж становится динамичнее, а происходящее – напряжённее. Вторая половина заметно выигрывает за счёт движения и зрелищных сцен. В этот момент фильм наконец оправдывает ожидания, которые создаёт само название.
Скорость, резкие повороты, заносы и опасные манёвры напоминают современные автомобильные боевики в духе «Ford против Ferrari» Джеймса Мэнголда. Особенно напряжённо выглядит заезд под проливным дождём: скользкая дорога, плохая видимость и риск аварии не дают расслабиться. Ради таких сцен стоит посмотреть фильм на большом экране.
Соперничество «Руссо-Балта» и немецкого «Бенца» становится центральной интригой второй половины фильма. Машины выглядят достойными друг друга, и исход соревнования не кажется очевидным. На бездорожье у «Руссо-Балта» обнаруживаются преимущества, которые позволяют героям рассчитывать на успех.
Визуальная сторона – одно из главных достоинств картины. Санкт-Петербург начала XX века показан во всём своём великолепии: историческая архитектура, улицы и интерьеры помогают погрузиться в эпоху. Для съёмок создали 10 реплик исторических машин, воспроизводящих оригинальные модели.
«Битва моторов» – приключенческое кино о мечте, инженерной смелости и дружбе. Главные достоинства картины – выразительная атмосфера начала XX века, исторические автомобили, убедительная работа актёрского дуэта и зрелищные заезды.
Маргарита Ковынева
