«Замыть» дефекты
«Грязный двигатель – понятие растяжимое. Он может стать таким, если где‑то у него масло подтекает. Машина ездит, и на этот выпот садится пыль, песок. Плохо это не только с эстетической точки зрения – нарушается температурный режим работы мотора, очень грязный снаружи двигатель уже не так хорошо охлаждается», – поясняет автослесарь из Белгорода Александр Акиньшин.
Если подтёков масла нет и автомобиль эксплуатируется в городских условиях, мотор, как правило, остаётся чистым. Незначительные загрязнения, попадающие в моторный отсек во время дождя, легко смываются обычной водой и не представляют опасности.
«Моторный отсек нужно держать в чистоте. В нормальных сервисных центрах техобслуживание автомобиля начинается как раз с мойки автомобиля и подкапотного пространства», – подтверждает грайворонский автослесарь Александр Савченко.
Но оба мастера по ремонту авто сходятся в том, что при покупке машины начисто вымытый двигатель должен покупателя насторожить.
«Перекупы моют моторы, чтобы спрятать проблемы. По моим оценкам, в большинстве случаев они это делают, чтобы скрыть косяки. Хотя иногда продавец просто хочет таким образом улучшить товарный вид авто», – утверждает белгородский автослесарь.
«Стараются «замыть» дефекты – утечки технических жидкостей: по гидроусилителям, по маслам из двигателя, по тормозным жидкостям, антифризам. Так проблему становится сложно определить. Для меня чистый двигатель у продаваемой машины – сигнал для очень-очень внимательного её осмотра. Я тогда даже эндоскопом её слушаю», – признаётся мастер по ремонту авто из Грайворонского округа.
«Где‑то масло подтекает»
И оба автослесаря признаются, что и сами следят за чистотой своих авто – в том числе и подкапотного пространства, и с уважением относятся к автовладельцам, которые поступают так же. В конце концов, пригнать на автосервис помытый автомобиль – это в том числе продемонстрировать своё уважение мастеру.
«Бывает, приезжают ко мне на чистых авто: и двигатель помыт, и все резиночки силиконом смазаны – прямо приятно ремонтировать. Но такое, увы, редко. Чаще пока разберёшь что‑то в машине для ремонта – руки по локоть в грязи. А как быть в случае, если приехали с жалобой о том, что «где‑то масло подтекает». Поднимаю авто на подъёмнике – а там весь двигатель в масле. Говорю: вам сначала надо двигатель вымыть, чтобы я мог увидеть, где проблема», – поясняет белгородский автослесарь.
Но если загрязнения не столь критичны и не мешают определить проблему – на мойку авто Александр владельца машины не отправляет. И после ремонта сам наводит чистоту, хотя признаётся, что не должен бы, что его коллеги в большинстве своём так не делают – ведь это отдельная услуга, за которую, по‑хорошему, автовладелец мастеру должен доплачивать. Однако автослесарю просто неприятно возвращать владельцу после ремонта грязный автомобиль.
Без давления
Помыть двигатель, по словам обоих автослесарей, – дело нехитрое. Не хочешь делать это самостоятельно – плати на автомойке – некоторые из них оказывают такую дополнительную услугу.
«Важно только, чтобы она была проведена правильно: с нанесением специальной очищающей автохимии для мытья двигателя, которую нужно смыть по прошествии положенного времени водой не под напором, а потом продуть контакты воздухом. Мойка высокого давления здесь не подойдёт: она подаёт воду под большим давлением, на которое соединения двигателя не рассчитаны. Многие автовладельцы после такой неправильной мойки потом приезжали и жаловались, что машина «подтраивает» – вероятно, вода попала на контакты и они окислились», – поясняет белгородский автослесарь.
«Бывало, что после помывки двигателя с помощью мойки высокого давления он от полученного гидроудара и вовсе выходил из строя», – пугает грайворонский мастер по ремонту авто.
Поэтому моторный отсек следует мыть с осторожностью, используя специальные пенные или аэрозольные очистители, которые смывают водой максимум из шланга. Автослесари утверждают, что вода в данном случае не опасна, если подаётся без сильного напора. Для дополнительной защиты перед мойкой можно обернуть контакты стрейч-плёнкой, а после – снять её и продуть моторный отсек сжатым воздухом, удалив влагу из труднодоступных мест.
Подготовила Тамара Акиньшина
