Охота на обочину. Как сделать водительскую осень безопаснее

Свет и тьма

Недостаток света – один из самых плохих подарков, которые осень несёт автомобилисту. День резко сокращается, листва жухнет, начинаются дожди. С наступлением сумерек дорожная картинка для человека за рулём сливается в коричнево-серую ленту. Фары, даже очень хорошие, показывают глазу гораздо меньше, чем летом или зимой, – ему просто не за что зацепиться. Помните об этом и соизмеряйте скорость с новыми условиями видимости.

Промывайте, промывайте

Совет, вытекающий из первого, – следите за чистотой фар и стёкол. Полчаса в потоке на грязной дороге под брызгами – и яркость светового пучка фар уменьшится в разы. Утром не поленитесь, возьмите в багажник баклажку воды и промывайте фары, как только почувствуете, что они светят слабее. Лучше пять раз остановиться, чем один раз не заметить что‑то важное в движении.

Это же касается и лобового стекла. Осенью мы только и делаем, что включаем стеклоомыватель. Жидкость или вода в нём по закону подлости заканчивается в самый неподходящий момент, когда рядом нет ни магазина, ни заправки. Возьмите с собой и канистру стеклоомывайки – она вам пригодится, особенно в дальней дороге. Ну и, конечно, не лишним будет время от времени протирать номера – гаишников на наших дорогах никто не отменял.

За краем дороги

«Схватил обочину» – эту не очень приятную фразу знает каждый уважающий себя автомобилист. В любое время года выезд за кромку проезжей части рискован, а осенью весьма опасен. Не забываем, что земля после сентября превращается в грязь, схвативший обочину автомобиль может повести юзом или занести со всеми вытекающими последствиями. Именно поэтому, особенно в темноте, внимательно следим за обочиной, ни на секунду не теряя из внимания расстояние до дорожной кромки.

Разлилась и ждёт

Прошёл ливень, на дороге лужицы, лужи, а кое‑где и лужищи, с которыми лучше не шутить. Во‑первых, встреча с водой на скорости – гарантированный гидро­клин, когда передние колёса приподнимает на водяной подушке. Этот момент обычно длится доли секунды, но он очень неприятен – машина теряет управление, её может дёрнуть в сторону или повести.

Второй момент – влетая в лужу на полном ходу, вы запросто можете залить лобовое стекло встречной машины, превратить в напитанную водой губку какого‑нибудь пешехода или велосипедиста. Кроме того, в особо «удачном» случае вы можете залить двигатель. Вы заглохнете, в буквальном смысле сядете в лужу, в которую так лихо заскочили, и останетесь там надолго.

Есть и ещё одна полезная «лужная» привычка. Следите за нерукотворными водоёмами не только на своей полосе, но и на встречке. Если в неё, поравнявшись с вами, въедет добротная фура, вашу машину зальёт мутным потоком. Да так, что вы на две-три секунды ослепнете. Просчитывайте моменты таких встреч. Притормаживайте до второй-третьей передачи, приготовившись включить (а лучше сразу включив на полную частоту) дворники. И не забывайте закрывать приоткрытые стёкла, если не хотите получить грязный душ прямо в лицо.

Их не видно, но они есть

Пешеходы и велосипедисты. Во‑первых, осенью и в темноте их хуже видно (как бы нам ещё распространить моду на светоотражающую одежду или хотя бы её элементы). Во‑вторых, их инстинктивно тянет с раскисшей обочины на твёрдую дорогу. Трижды берегитесь ходящих и крутящих педали коллег по дороге на участках, которые не дают вам полной уверенности. Особенно это касается видимости, но даже замеченный пешеход может поскользнуться и упасть на скользком. А велосипедисту вздумается вдруг начать объезжать лужу перед самым вашим носом. Не рискуйте, поставьте между вами дополнительную дистанцию и маленькую скорость. Если что‑то пойдёт не так, это подстрахует вас от беды.