В начале XX века американец Джон Херц открыл бизнес по торговле автомобилями. Он первым применил систему «трейд-ин». Его клиенты покупали новый автомобиль и получали скидку, оставив продавцу старый. Многие спешили воспользоваться выгодным предложением. Из полученных автомобилей Херц создал службу такси, доступную каждому. Можно было поймать машину где угодно и доехать в нужное место.
Но как понять, какую машину останавливать? Вот тут‑то и пришла на помощь жёлтая краска. Канареечные машины почти не встречались на дорогах, значит, и перепутать сложно. Её видно издали, яркая машина выделяется из потока. Предприниматель преуспел в своём бизнесе, и конкуренты стали повторять за ним. Так жёлтые машины такси наполнили многие американские города и распространились в других странах.
В СССР такси окрашивали в разные цвета, автомобили были чёрными, бело-красными, серыми. В 1971 году Горьковский автозавод ввёл для всех таксомоторов единую окраску – бледно-салатовую. Машины, доставляющие пассажиров в Германии, обычно кремового цвета. В Новой Зеландии пользуются машинами зелёного цвета, в Сингапуре – голубого, в Гонконге – красного.
