Гендиректор «Единой транспортной компании» Александр Васильченко рассказал, что они запустили систему подготовки водителей автобусов за счёт компании, чтобы ликвидировать дефицит кадров.
«Такая ситуация не только в нашем регионе, а в целом по России. Есть сложности с профессиональными водителями. В каждом регионе зарплата разная, кого‑то удовлетворяет, кого‑то нет. Мы предлагаем водителям трудоустройство с зарплатой 45 тыс. рублей с выполнением норм законодательства и показателей эффективности», – отметил глава ЕТК.
Но и такая зарплата не позволяет ликвидировать недостаток в водителях.
«Мы проблему увидели в мае-июне, когда вынуждены были сокращать количество выходов на линию, физически не было пассажиропотока. И за летний период водители ушли на другую работу – им нужно было кормить семьи. Мы видели ситуацию и приняли решение обратиться в ДОСААФ, чтобы сделать программу по переподготовке водителей автобуса. Обучение проводим за свой счёт», – рассказал Васильченко.
В сентябре и октябре набрали две группы по 20 человек. Всего по результатам обучения ЕТК хочет получить в свой штат хотя бы 30–35 новых водителей. Экзамены запланированы на 10 декабря.
Васильченко признаётся, что и на обучение очередей нет:
«Хотя зарплата выше средней по региону, тем не менее, работа специфическая, сложная. Даже психологически на водителя выливается много негатива, как будто он за всё в ответе. Ребятам приходится тяжело, поэтому есть с этим проблема».
Тестируемая система check in – check out c оплатой через валидаторы должна разгрузить водителей.
«Чем водитель будет меньше отвлекаться на посторонние вещи, а сконцентрируется на перевозке пассажиров, тем ему будет легче. Он должен быть как машинист метро – едет чётко по расписанию. Это его основная функция», – подчеркнул руководитель ЕТК.
Сергей Шевченко
