По пескам и горам. Как белгородские спортсмены покоряли ралли-рейд «Шёлковый путь»
«Белгородская правда» встретилась с гонщиком, чернянцем Дмитрием Черкесовым и узнала, как проходили соревнования в 2023 году
-
Статья
-
Статья
Ралли-рейд – одна из разновидностей гонок, которая проходит на длинных дистанциях по пересечённой местности. Грязь, камни, реки, горные подъёмы и спуски – всё это может встретиться на пути. В гонке, кроме пилота, участвует ещё штурман, отвечающий за навигацию.
Не всё шло гладко
Четыре гонщика: Дмитрий Черкесов, Владимир Простаков, Алексей Черкесов и Артём Шевелёв – в течение 9 дней преодолели более 5 000 км в международном ралли-рейде «Шёлковый путь». Они стартовали в Казани, проехали по трассам на Южном Урале, в Оренбургской, Самарской и Саратовской областях, а закончили свой маршрут на Васильевском спуске у стен Московского Кремля.
Задача каждого экипажа – как можно быстрее пройти скоростные участки (их ещё называют специальными или спортивными) по определённому маршруту. При этом нужно обязательно отмечаться на контрольных точках. Победителя определяют по минимальной сумме времени на спецучастках всех этапов ралли.
Между скоростными участками экипаж передвигается по обычным дорогам с соблюдением ПДД.
Бомбический экипаж: пилот без ноги, штурман без руки
«Мы с братом начали заниматься ралли-рейдом с 2010 года, до этого увлекались трофи-рейдом (гонки по бездорожью). Ездили по болотам, сами собирали машины. Увидели, что проходят ралли-соревнования, и решили перейти туда. Они интереснее, более скоростные. С 2010 года ездим на кубки и чемпионаты России, становились неоднократными победителями», – рассказал Дмитрий Черкесов.
Братья соревнуются на мотовездеходах в классе Т3 (в группу входят лёгкие прототипы вездеходов). На «Шёлковом пути» проходят гонки во всех существующих официальных зачётах: грузовики, автомобили, мотовездеходы, а также мотоциклы и квадроциклы.
«Машины покупаем уже готовыми, доработанными. На них улучшен каркас, поставлена спортивная подвеска. Обслуживанием занимается команда механиков, техническая служба. Сейчас машины дома, в Чернянке. Небольшие тесты проводим непосредственно перед выездом. Скоро начнётся очередной этап чемпионата России в Ульяновске. Перед ним надо будет пару дней покататься», – отметил Дмитрий.
Фото: пресс-служба администрации Чернянского района
Ралли-рейд «Шёлковый путь» проходил в девять этапов. Во время гонки пилоты проехали по каменистым трассам предгорий Урала, преодолели дороги со спусками в мелкие реки, где встретили много балок и оврагов, а также прокатились по песчаным дорогам Арчединско-Донского массива и другим непростым трассам. И не всё на соревнованиях шло гладко.
«Мы сломались в первый день, от Казани до Уфы спецучасток был всего 140 км, но на 70-м км у нас оторвало колесо. На ремонт ушёл 1 час 47 минут. Потеряли много времени, но всё равно финишировали. Чтобы пройти спецучасток, давали 4 часа, и у нас получилось уложиться в нужный промежуток. Если бы не успели, получили бы пенализацию – так называются наказания за различные нарушения. Обычно экипажи получают штрафное время к своему результату. И вот еле пройдя первый, все остальные восемь этапов мы пытались отыграться», – пояснил гонщик.
В конце первого дня Дмитрий Черкесов и Владимир Простаков оказались на 14-м месте, однако по итогам всех этапов заняли 5-е. Команда Алексея Черкесова и Артёма Шевелёва сумела показать достойный результат и заняла 3-е место в своей дисциплине.
Фото: пресс-служба администрации Чернянского района
Страх на втором месте
Как рассказал Дмитрий, для братьев это не первая попытка проехать ралли-рейд:
«В «Шёлковом пути» я участвую уже в четвёртый раз, первые три не дошёл до финиша. В прошлом году с Алексеем проехали половину гонки в лидерах, но снялись из‑за некоторых организационных моментов. Нам в этом плане проще, потому что мы ездим не за спонсорские деньги, мы никому ничего не должны, и если нам что‑то не нравится, можем покинуть соревнования. Кстати, многие думают, что гонки – это больше хобби. Но всё не так. Это такой же вид спорта, где получают звания. Алексей – мастер спорта по ралли-рейду, я кандидат в мастера. Думаю, в этом году тоже получу звание мастера».
«Шёлковый путь» сравнивают с «Дакаром», марафоном, который проходит ежегодно с 1979 года. Эта гонка – одно из самых известных и престижных соревнований в мире автоспорта. Маршрут ралли-рейда пролегает через пустыни и болота Африки и Южной Америки. С 2020 года дистанция проходит в Азии, по территории Саудовской Аравии.
Дмитрий Черкесов / Фото: Алексей Дацковский
«На «Шёлковый путь» всегда приезжают многие известные спортсмены. В этом году собрались гонщики из 23 стран. Самое сложное – просто всё это выдержать. Когда мы ехали по трассе в Оренбурге, температура на улице была больше 40 градусов. Всё проходит непрерывно. Надо встать в 5 утра, в 6 уже выехать из лагеря к месту старта на спецучастке. До него добираться 150 км по обычной трассе. Потом проехать 340 км по грунтовым дорогам на время. Затем доехать до следующего скоростного участка, например из Магнитогорска в Оренбург, где нужно преодолеть ещё 350 км. Всю эту дистанцию мы проезжаем по жаре в полной экипировке. Ещё важно вытерпеть самого себя и штурмана. Вы 10 дней постоянно находитесь вместе», – рассказал Дмитрий.
Последние пять лет гонщик ездит с Владимиром Простаковым. Иногда штурманы меняются, кто‑то не выдерживает долгих дистанций, кто‑то рано завершает карьеру из‑за проблем со здоровьем. Маршруты пролегают по неровным трассам, из‑за постоянных прыжков можно повредить позвоночник, ноги или руки.
«Конечно, это экстремальный вид спорта, но страха нет. Наоборот, интересно. Сейчас идёт чемпионат России по ралли-рейду, и у нас там развернулась упорная борьба. Впереди ещё несколько этапов. На 1-е место претендуют Анастасия Нифонтова, Дмитрий Мордкович, Сергей Карякин – он вообще победитель «Дакара-2017» в зачёте квадроциклов и серебряный призёр 2020-го в классе Т3. Конкуренция серьёзная, дух соревнований захватывает, а страх уже на втором месте», – поделился Дмитрий.
Без лишних мыслей
Гонщики уделяют особое внимание экипировке. И пилот, и штурман во время соревнований должны быть одеты в огнестойкий комбинезон из лёгкого и прочного материала, шлем и ботинки. Участники ралли используют и специальную защиту – систему HANS, которая значительно снижает нагрузки и повреждения головы при аварии и сильных перегрузках:
«Всё сделано так, чтобы во время удара или переворота пилоту не сломало шею либо не проломило череп. На соревнованиях постоянно дежурят медики. В машине стоят приборы, по которым видно наше местоположение и скорость. Если что‑то пойдёт не так, я могу нажать тревожную кнопку. На «Шёлковом пути» в таких ситуациях сразу прилетал вертолёт с помощью. На чемпионате России на трассе дежурят спасатели, и в случае аварии ближайшая бригада едет к гонщику».
Средняя скорость мотовездехода во время соревнований – 100 км в час. Для пилотов установлено ограничение в 140 км, выше этой отметки разгоняться нельзя.
Фото: личный архив Дмитрия Черкесова
«На трассе всегда нужно быть сосредоточенным. Это как в боксе: только задумался, и тебе сразу прилетело. Тут так же: только мысль в голову лишняя пришла, не услышал штурмана – всё, можно улететь мимо поворота в дерево или кювет», – добавил гонщик.
«Шёлковый путь» стал самым запоминающимся соревнованием для братьев:
«Проезжали в очень красивых местах, это даже больше воспринималось как приключение. Когда бы мы ещё посетили столько городов? На открытии и финале было много зрителей. Люди встречались очень доброжелательные, даже бабушки выходили помахать, дети подбегали. А на самой трассе нет смысла наблюдать, мы же быстро пролетаем. Ещё на соревнованиях часто договариваемся с фотографом и оператором о съёмке, чтобы было что детям показать. Да и самим спустя время интересно будет пересматривать».
Фото: личный архив Дмитрия Черкесова
А посмотреть есть на что, ведь успехи в гонках у братьев пошли практически сразу.
«С Алексеем нам с детства нравилось на машинах кататься. Начали ещё в юности по полям гонять. У нас есть младший брат, он рыбалкой увлекается. С нами кататься не желает, но болеет за нас. Вообще колоссальная поддержка идёт от всех членов семьи. Жена, конечно, переживает, а дети уже хотят пробовать поездить. Подрастут, обязательно будут водить, им деваться некуда», – поделился Дмитрий.
Маргарита Грачёва