• 67,01 ↓
  • 78,36 ↓
  • 2,38 ↓
3 июля 2018 г. 11:40:35
БелПресса
RUпроспект Славы, 100308009Белгород,
+7 472 232-00-51, +7 472 232-06-85, news@belpressa.ru
Можем, когда хотим. Как шебекинское автотранспортное предприятие удивило сервисом
Фото Ольги Бондаревой

«Следующая остановка – «Водстрой», – объявил приятный женский голос в автобусе.

Признаться, я бы меньше поразилась, если бы наши футболисты выиграли у Уругвая. Неужели пассажиры областного центра (особенно приезжие) дождались того времени, когда не нужно приставать с вопросами об остановках к водителю, соседям и тебя ненавязчиво оповестят, когда выйти? Ведь было у нас в 1970–80-е годы.

«Это программа специальная такая, давно уже работает, но только на 41-м маршруте, – немного разочаровал меня водитель Сергей Чичков, – его шебекинское предприятие обслуживает, оно и постаралось. Конечно, людям это нравится. Не раз благодарили за удобство».

И хотя новость о внедрении новации я прохлопала, захотелось узнать от её инициаторов, как она стала возможна и почему же остальные перевозчики не подтянулись за столь очевидным удобством для города. Особенно, когда все активно ратуют за развитие туризма.

«Ничего сложного в установке системы оповещения нет, – пояснил директор шебекинского предприятия «Городской пассажирский транспорт» Юрий Сабадаш. – С 2014 года на наших автобусах используются навигаторы определённой модификации, где заложена программа координирования остановок».

Но, признался руководитель, в ближайшем будущем эксперимент развития не получит: компания, обслуживающая навигаторы, сменилась, а новая программированием не занимается.

Я восхитилась новеньким автобусом без грязных штор, с мытым полом, свежей обивкой сидений и вежливым, опрятным водителем.

 

Сергей Чичков.
Сергей Чичков.
Фото Ольги Бондаревой

«Действительно, автобусов старше 2014 года у нас в парке нет. Водитель – обязательно в форменной рубашке, а любую возможность конфликта с пассажиром пресекает камера видеонаблюдения с записью звука», – поделился Юрий Михайлович, уточнив, что всего от предприятия в Белгороде на 41-м и 31-м маршруте работает 24 автобусов.

К персоналу в компании жёсткие требования и по части соблюдения и графика движения, и ПДД.

«Но, признаюсь, найти на эти условия хорошего работника непросто. Тем более когда есть нелегальные автобусы, где водитель сам себе режиссёр, – сокрушается Сабадаш. – Кто поработает в таком вольном режиме, потом уже не хочет выполнять какие‑то требования».

Поскольку я трепетно отношусь к безопасности в общественном транспорте, всегда смотрю, есть ли в автобусе копия страховки об обязательном страховании ответственности перевозчика перед пассажирами. Разумеется, в 41-м она была.

«А что, может быть по‑другому? Так без этого документа автобус вообще на маршрут выйти не может», – в свою очередь удивился Юрий Сабадаш.

«Эх, Юрий Михайлович, наивный вы человек», – подумала я.

Но пример шебекинцев обнадёжил. Можем, можем мы сделать городские автобусы удобными во всех смыслах. И никаких сверхъестественных задач решать тут не надо, было бы желание.

Ольга Бондарева


для комментариев используется HyperComments