Концепцию одной из главных улиц областного центра презентовал 22 февраля замначальника регионального управления архитектуры Алексей Грудинкин на семинаре «Градостроительная реформа Белгородской области».
Проект во многом типовой. Это пример того, какими должны быть архитектурно-художественные концепции больших городских улиц в области. Многие элементы из этого проекта перекочуют и в другие. Поэтому представленный вид ул. Щорса может задать тон всем преобразованиям, которые будут происходить в городах региона в ближайшие годы.
Представленная часть Щорса располагается от ул. Железнодорожной до ул. 5 Августа. На этом участке много тротуаров, несколько автомобильных дорог, многоэтажные дома, парковки и обилие рекламы – именно из‑за большого числа элементов архитекторы выбрали этот район, чтобы создать масштабный прецедент.
«Бросается в глаза негармоничное решение как по колористике фасадов, элементам озеленения, так и по размещению информационных конструкций», – отмечает Алексей Грудинкин.
Архитекторы предлагают отталкиваться от цветов большого комплекса зданий в районе остановки «Водстрой». Даже многоэтажки на другой стороне улицы, судя по всему, должны измениться в цвете.
Грудинкин отмечает, что район насыщен рекламными конструкциями. Их должны привести в соответствие требованиям. Например, большие баннеры на торговом комплексе архитекторы предлагают заменить медиаэкранами.
В едином стиле хотят выполнить все козырьки на зданиях, остекление балконов в жилых домах и даже места для размещения кондиционеров (есть довольно симпатичные конструкции, которые скрывают висящие на фасадах металлические ящики).
«Мы не забываем о создании безбарьерной среды для людей с ограниченными возможностями и предусматриваем пандусы для передвижения на колясках», – отмечает Грудинкин.
Помимо пандусов и низких заездов в здания, планируется оборудовать пешеходные переходы тактильной плиткой для слабовидящих и приподнять их до уровня тротуара. Автомобили же эти возвышенности будут преодолевать. Такова общеевропейская практика.
Кстати, надземный пешеходный переход в концепции отсутствует. Его строительство критиковал известный блогер Илья Варламов. По этой или по иной причине, но возведение объекта как минимум отложено.
В районе запроектирована и качественная велоинфраструктура с велодорожками и велопарковками.
Автомобильные парковки тоже не забыты. В проекте архитекторы предлагают увеличить их число и частично озеленить.
Целый раздел архитектурно-художественной концепции посвящён освещению и подсветке. Штатное и декоративное освещение в будние дни дополняется праздничным. При этом какой бы ни была подсветка, она не должна мешать людям, которые живут в домах: в окна яркие лучи попадать не должны.
Архитектурно-художественная концепция (АХК) – это новый этап развития всей архитектуры в Белгородской области. Это часть большой градостроительной реформы. В этом документе районы и улицы становятся частью одного проекта. Раньше всё было иначе.
У многих объектов на одной улице был отдельный паспорт благоустройства, разработанный по определённым правилам. Однако, так как у каждого разработчика паспорта было своё видение пространства, даже при одних и тех же требованиях финальный вид улицы получался довольно пёстрым.
Архитектурно-художественные концепции должны эту излишнюю эклектику убрать. Те проекты, которые уже удалось реализовать по АХК, властям очень понравились. К примеру, ул. Чапаева в Алексеевке и ул. Королёва в селе Стрелецком (Белгородский район) в 2017 году преобразовали за деньги бюджета и предпринимателей, чьи объекты находятся на этих улицах.
«Паспорта благоустройства такого эффекта не могли дать. Абсолютно другая среда появляется. Разница колоссальная», – уверяет вице-губернатор Белгородской области Евгений Глаголев.
История с проектом по ул. Щорса не единичный проект даже в Белгороде. Главный архитектор области Галина Горожанкина говорит, что архитекторы уже готовят типовой проект для районов частной застройки:
«У нас в разработке типовая форма архитектурно-художественной концепции районов с индивидуальной застройкой. Мы готовим участок от Сити-Молла в сторону Дубового. В типовой форме будет показано, какие работы проводить с индивидуальной застройкой, а какие – с объектами инфраструктуры и обслуживания, как их вписывать в единый контекст. Этот проект мы доработаем до 1 марта».
Сергей Шевченко