Лучшие в стране
«Таким образом сформируется народный рейтинг, который местные отделения ОНФ предоставят властям, проведут круглые столы и спросят, что с этим будут делать и будут ли делать вообще», – объяснил участник рейда Дмитрий Цопов.
В Белгородской области инспекторы уже были: в 2015-м наши дороги признали лучшими в России. Но если тогда смотрели на свежеотремонтированные дороги, которые были на гарантии, то теперь – на участки, внесённые на карту белгородцами. Их сейчас более 40.
«Мы можем обращать внимание на другие дефекты: например, разметку, разрушение бордюрных камней, понижения, наличие доступной среды. В других городах на это даже не смотрим, потому что дороги в плохом состоянии. У вас же проблемы начинаются, скорее, во дворах и на малопроездных дорогах», – отметил Цопов.
Активистам есть с чем сравнить: в рейде они с марта и уже проинспектировали Южный федеральный округ и частично ЦФО.
«В этом году самую большую яму нашли в Махачкале: длиной 6 м, шириной 2, а глубиной – более 3 м, – сообщил главный инженер Николай Мельков. – Её вырыли прямо на проезжей части и просто оставили».
«Белгород по сравнению с другими городами занимает высокие позиции в общероссийском рейтинге, и дороги здесь на достаточно хорошем уровне, – добавляет Цопов. – Во всяком случае, на центральных улицах, которые находятся на гарантии, мы больших проблем не заметили».
Не по ГОСТу
На участок улицы Садовой напротив Дворца детского творчества инспекторы приехали вместе с руководителем департамента городского хозяйства Сергеем Куликовым. Ям здесь много, и даже в самую скромную легко ложится «калабаш» – деревянный брусок 60 × 15 × 5 см.
«Если этот предмет помещается в яму, значит, она является ненормативной по ГОСТу, – объясняет Мельков. – Нормативная яма – всё, что меньше этих размеров. Как видим, наш калабаш помещается полностью. И по ГОСТу этот дефект должен быть устранён за 10 суток после обращения любого гражданина в администрацию. На ответ есть 30 суток. Если за 40 дней яму не отремонтировали, можно обращаться в прокуратуру, чтобы привлечь чиновника к ответственности».
Дорожники как раз намерены уложиться примерно в эти сроки: эта дорога попала в число 15, которые в этом году ждёт капитальный ремонт.
«Дефектовка проведена, проектно-сметная документация прошла экспертизу и сейчас выставляется на торги. Считайте: за 40 дней пройдут торги, и в третьей декаде мая мы приступим к ремонту. Думаю, за две недели справимся», – заверил Куликов.
Общая площадь этого участка – 6,5 тыс. кв. м, его ремонт обойдётся в 7,8 млн рублей. В этом году в областном центре собираются заштопать 27 тыс. кв. м дорог за 20 млн рублей.
«Из них по графику привели в порядок уже 10,5 тыс. кв. м, – сообщил Куликов. – Аварийную ямочность фактически везде устранили, до 9 мая планируем закончить основные улицы и до 1 июня – полностью закончить ямочный ремонт. На дорогах, подлежащих капремонту, естественно, ямочный ремонт не делаем».
Мешает погода
Капитального ремонта в областном центре требуют 15 дорог. На них потратят 322,2 млн рублей. Основные работы начнутся во второй половине мая. Центральные улицы планируют отремонтировать ко Дню города, закончить всё – к октябрю. При этом, отмечает чиновник, на график может влиять погода:
«Вы видели, какая была зима. Специфика погодных условий для асфальта губительная. То, что раньше держалось хотя бы год, сейчас изнашивается быстрее. Что происходит: снег тает, проникает вода, ночью мороз, резкие скачки температуры с +2 до –15. Погода в регионе работает против нас, и мы это учитываем».
Чиновник прокомментировал ямы на ул. III Интернационала, которые ежегодно появляются возле ДОСААФ:
«Здесь, скорее всего, нарушили технологию: асфальт уложили в один слой на бетонную основу. Мы здесь сделаем ремонт. Почему не успеваем, хоть и начали в марте? Потому что тут надо плотной смесью работать, а температурный режим не позволяет: как вы знаете, опять будет снег и мороз. Нормативные сроки мы знаем, но есть и погодные условия».
На пешеходном переходе на ул. Попова возле областной администрации инспекторы нашли колейность в 3,5 раза выше допустимой по ГОСТу, хотя большегрузы здесь не ездят.
«Дорога на гарантии, здесь ремонт был в 2012 году, претензии выставим подрядчику, – нашёлся Куликов. – Раньше этой колейности не было. Возможно, тоже были нарушения».
Все участки, отмеченные белгородцами на карте убитых дорог, по словам чиновника, находятся на контроле – каждый ждёт капитального или ямочного ремонта. Активисты ОНФ проведут рейд ещё в Старом Осколе, а когда объедут все субъекты, составят новый рейтинг регионов.