• 67,68 ↑
  • 76,07 ↓
  • 2,42 ↑
13 сентября 2018 г. 18:15:02
БелПресса
RUпроспект Славы, 100308009Белгород,
+7 472 232-00-51, +7 472 232-06-85, news@belpressa.ru
Евгений Савченко потребовал оборудовать датчиками всю дорожную технику
Фото Вадима Заблоцкого

Белгородский губернатор считает, что парк дорожно-строительной техники часто простаивает, отчего строительство и ремонт трасс затягивается и становится дороже.

На простой техники в Краснояружском районе Евгений Савченко обратил внимание на заседании совета по инновационно-технологическому развитию региона 12 сентября:

«Асфальт не уложен и наполовину, а срок у нас – до 1 октября. Мне не понравилось, что машины дорожно-строительного комплекса стоят и не работают. Я ездил там час-два и не увидел ни одного работающего механизма».

По мнению главы региона, если дорожные строители позволяют себе длительный простой техники и при этом не остаются в убытке, то сметы необходимо снижать. Он призвал правительство поставить под контроль использование техники.

Савченко подчеркнул, что максимальное оснащение автопарка датчиками выгодно и собственникам дорожных компаний:

«Цифровая трансформация – это не цель, а средство достижения цели. А цель – повышение эффективности всего и вся, в том числе строительства. Это значит, что мы за эти же деньги можем сделать в полтора раза больше. Я сужу даже по тому, что раньше у нас в структуре сметной стоимости дорог материалы занимали 50–60 %, а сейчас – 15–20 %. Остальное занимают работы. Слишком много денег уходит на то, чтобы покрывать неэффективное управление».

Вице-губернатор по строительству и транспорту Евгений Глаголев отметил, что правительство ещё зимой оснастило датчиками GPS/ГЛОНАСС всю дорожную технику. Однако водители пытаются обмануть систему.

«Что он начинает делать, когда выезжает на дорогу? Поднимает лопату и едет с поднятой, ничего не чистит. Экономит [топливо] и накапливает себе километры, – посетовал Глаголев. – Мы начали думать, что делать. Надо ставить датчик на рабочий орган техники».

Глава компании «Фабрика информационных технологий» Фёдор Жерновой при этом отметил, что для полноценного контроля за дорожной техникой потребуется и обновление её парка:

«В современной грузовой технике десятки датчиков. Проблема в том, что нужно, чтобы обновился фонд. На некоторые старые рессоры просто некуда поставить датчики».

Сергей Шевченко


для комментариев используется HyperComments