Зачем Белгородский информационный фонд собирает и обрабатывает цифровые данные

Зачем это нужно

«Мы начали собирать эти данные для того, чтобы получать различную аналитику, стараться интерпретировать её и управлять на основании этих данных теми процессами, которые происходят в городе и регионе», – подчеркнул Евгений Мирошников.

Белгородская команда сборщиков и аналитиков данных растёт по мере увеличения задач и направлений работы. На большом экране в офисе БИФа выводят её результаты. Как кусочки пазла они складываются в единую – правда, пока ещё далеко не полную – картину жизни области.

Кое‑что в ней уже есть и работает, а кое‑что только намечается.

МФЦ

В режиме реального времени отражаются результаты работы единого контакт-центра МФЦ: сколько звонков было с утра, темы обращений, среднее время разговора и информация по очереди.

«Наша задача – минимизировать среднее время разговора, то есть постараться максимально быстро оказать помощь людям», – пояснил Евгений Владимирович.

За день в контакт-центр поступает около 3 тыс. звонков, и, чтобы высвободить ресурсы, этот процесс стараются роботизировать. Искусственный интеллект распознаёт речь звонящего и автоматически выдаёт нужную ему информацию, например, о том, что заказанные им документы уже готовы. По тому же принципу работает и горячая линия по ковиду (единый номер 122): робот умеет отвечать на 99 % вопросов звонящих.

Также в режиме реального времени команда БИФа получает информацию о загрузке всех МФЦ региона: сколько людей в электронной очереди, сколько активных окон в том или ином отделении, какое количество заявителей там уже обслужили. Задача – сократить время ожидания до 15 минут.

Фото: Вадим Заблоцкий

Транспорт

В нашем регионе уже два года реализуют проект по цифровизации транспортной сети. Благодаря федеральным деньгам на дорогах областного центра остаётся всё меньше слепых пятен: детекторами оборудуют всё больше перекрёстков и транспортных развязок. Собранная информация уже помогает. Например, судебные приставы останавливают машины не наобум, а целенаправленно – лишь те, за рулём которых едут должники. Главная же задача БИФа – выяснить объём трафика по всем дорогам города и проанализировать его транспортные потоки.

«И в идеале – чтобы на основании этих данных можно было строить градостроительную политику: например, где нужна школа, где – развязка. То есть чтобы можно было принимать управленческие решения по развитию города», – подчеркнул Евгений Мирошников.

А пока сбор и анализ больших данных помогает решать локальные кейсы. Например, вопрос безопасности школьных автобусов. Все они сейчас оборудованы датчиками, считывающими информацию о нарушении скоростного режима. В итоге такие нарушения становятся единичными. Межмуниципальная дорожная техника тоже уже как на ладони: видно, какая машина где убирает и какой километраж уже обработан.

Заведён в систему сбора данных и весь общественный транспорт области. А повсеместно внедрённая безналичная система оплаты проезда позволит в будущем проанализировать пассажиропотоки: в какое время и сколько пассажиров перемещается на том или ином автобусе. Пока эти данные есть только в виде отчётов, но всё идёт к отражению их в режиме реального времени.

«И мы рассчитываем, что эта информация будет приниматься во внимание при любых дальнейших изменениях маршрутной сети», – пояснил Евгений Владимирович.

Фото: Павел Колядин

Здравоохранение

На экране – данные о работе службы скорой помощи: 45 машин на линии, 12 – свободны, 4 – на перерыве. Количество вызовов, среднее время доезда за сегодня, нагрузка на одну машину – вся эта информация важна, на её основании можно сделать выводы и улучшить работу службы.

Ещё один совместный проект БИФа с региональным департаментом здравоохранения – карта рисков по ковиду. Пока он в стадии разработки. Поступающих данных ещё слишком мало, чтобы спрогнозировать, в каких муниципалитетах заболеваемость выстрелит, но в перспективе система подскажет, где ожидается отрицательная динамика и нужно будет подстелить соломки.

ЖКХ

Одним из ярких интернет-проектов, уже несколько лет помогающих улучшить жизнь Белгорода, стал портал «Народная экспертиза». Евгений Мирошников анонсировал, что скоро вдобавок к нему у нас появится платформа обратной связи, которую используют на федеральном уровне.

А сейчас Белгородский информационный фонд выступил с инициативой, чтобы управляющие компании фиксировали в электронном виде все поступившие обращения, чтобы сделать информацию о количестве поступивших и отработанных обращений публичной.

«В идеале мы получим индекс работы управляющей компании, сможем построить «тепловую» карту и спровоцируем конкуренцию между УК», – пояснил Мирошников.

Фото: Вадим Заблоцкий