«Ремонт производится по жалобам госавтоинспекции или местной администрации. Устраняем в первую очередь наиболее аварийные ямы, чтобы обеспечить безопасность движения», – объяснил прораб предприятия «Оскольские дороги» Семён Селютин.
По его словам, для ремонта в зимних условиях литой асфальтобетон, с которым можно работать при температуре воздуха до –10 градусов, подходит лучше всего.
Выполняют работы с помощью двух регенерационных установок ПМ-107. На каждую из двух бригад приходится 15–20 кв. м дорожного полотна за смену.
«С виду всё просто. Резчиком швов вырезают контур ямы. Компрессором выдалбливают старый асфальт. Одну его часть вывозят на базу, а другую загружают в установку, добавляют новый материал и производят вещество, которым заделывают ямы», – пояснил Селютин.
К 21 февраля дорожники устранили наиболее опасные выбоины на улицах Мира, Мирная, Циолковского, 1-й Конной Армии и приступили к работе на Рождественской.
Владимир Бабич
