Как это работает?
Перекрёсток, который пешеходы могут переходить одновременно во все стороны, заработал 24 февраля. Здесь применили так называемое бесконфликтное регулирование: светофоры работают в три фазы.
Первая фаза: вначале загорается зелёный свет для машин на Студенческой. Они проезжают в любых направлениях, затем для них загорается красный.
Вторая фаза: горит зелёный для автомобилей на Некрасова – они могут ехать в любых направлениях. Всё это время, пока машины движутся сначала по Студенческой, потом по Некрасова, на светофорах для пешеходов горит красный сигнал.
Третья фаза: после того как проехали машины с Некрасова, на всех автомобильных светофорах загорается красный, а на всех пешеходных – зелёный, дорогу можно переходить в любом направлении. Затем фазы повторяются.
То есть теперь даже при повороте направо или налево водителям не надо уступать дорогу пешеходам, так как для последних в это время горит красный. В то же время, когда пешеходы переходят проезжую часть, для машин во всех направлениях светится запрещающий сигнал светофора. По идее, удобно, разве что пешеходам постоять перед дорогой приходится чуть подольше.
Зачем это сделали?
«В 2014 году в ГОСТе об организации движения произошли изменения. Теперь транспортные и пешеходные потоки должны быть разведены. Но эти изменения относятся только к новым и реконструированным светофорам, то есть последние построенные в Белгороде светофоры на перекрёстке Губкина – Ватутина уже обладают таким разведением. На существующих светофорах также было принято решение постепенно вводить разведение потоков из‑за того, что необходимо увеличивать безопасность перехода через проезжую часть», – объяснил инженер-технолог центрального управляющего пункта автоматизированной системы управления дорожным движением «Белгорблагоустройства» Никита Черненко.
Перекрёсток Студенческая – Некрасова выбрали для эксперимента как один из наиболее простых, потому что для Белгорода эта технология регулировки светофоров новая. Всего же в области есть ещё два бесконфликтных пешеходных перехода: на перекрёстке Губкина – Ватутина в Белгороде и на автодороге Белгород – Никольское в посёлке Дубовое.
«Изменение организации движения на этом участке связано также с обеспечением безопасности движения пешеходов. Когда для всех транспортных средств горит красный сигнал, то пешеходы могут безопасно пересекать проезжую часть», – объяснил начальник отдела надзора УГИБДД по Белгородской области Андрей Кравченко.
По его словам, в 2016 году наезды на пешеходов, в том числе и на переходах, составили практически треть от всех аварий в регионе. Перекрёсток Некрасова и Студенческой – один из самых аварийных. Здесь в прошлом году водитель не заметил мужчину, пересекающего проезжую часть, и насмерть сбил его.
Не будет ли пробок?
Фаза для пешеходов – 24 секунды. Обычно этого времени достаточно, чтобы перейти дорогу. Промежутки для машин с разных улиц в течение суток меняются. Полные циклы занимают от 72 секунд ночью до 100 днём.
«Мало обеспечить безопасность пешеходов, нужно также сохранить пропускную способность перекрёстков, – продолжил Черненко. – Мы скоординировали движение с проспектом Б. Хмельницкого. Было увеличено время цикла на Студенческой и уменьшено на Некрасова».
Он отметил, что не прошло и недели с введения новой системы, так что подводить итоги рано. Нужно подождать, пока привыкнут водители и пешеходы.
Куда смотреть?
Со старта новой системы на перекрёстке дежурит экипаж ДПС, объясняющий людям, как работают светофоры. Мера эта оказалась не лишней: бесконфликтное регулирование многих пока только нервирует.
Стоя перед дорогой, местные жители обсуждают между собой, что, дескать, светофоры сломались ещё несколько дней назад, а чинить их никто не хочет. Кто‑то не может сообразить, на какой из двух висящих рядом светофоров смотреть, а кто‑то даже громко выражает недовольство сотрудникам Госавтоинспекции.
«Сейчас многие пешеходы переходят дорогу на красный свет. Естественно, это не улучшает пропускную способность. Водители, несмотря на то что для них горит зелёный, вынуждены стоять и уступать пешеходам, которые переходят дорогу в неположенное время», – объяснил инженер.
В ГИБДД напоминают: на перекрёстке движение автомобилей регулируют обычные светофоры с круглыми сигналами, пешеходы же должны ориентироваться на светофоры с сигналами в виде человечков. Кстати, административная ответственность за переход дороги на запрещающий сигнал светофора составляет 500 рублей.
Со временем информацию о том, как бесконфликтное регулирование влияет на дорожное движение, проанализируют, после чего подобным образом отрегулируют светофоры ещё на нескольких перекрёстках Белгорода. Когда технологию настроят, планируется вводить отдельные пешеходные фазы на всех регулируемых пересечениях города.
Анна Бессонова