Белгородка Екатерина Беломирская предложила создать специальный интернет-портал, где будет опубликовано единое расписание движения городского общественного транспорта. Однако уже сейчас ознакомиться со сводным расписанием движения городских автобусных и троллейбусных маршрутов можно на официальном сайте администрации г. Белгорода в разделе «Инфраструктура». Члены комиссии сошлись во мнении, что необходимо только доработать имеющийся сервис.
Не новой оказалась и инициатива по обеспечению максимальной прозрачности работы городских ремонтно-эксплуатационных управлений и жилищно-эксплуатационных контор. По словам замначальника управления ЖКХ Белгородской области Веры Алексеевой, в настоящее время у каждого РЭУ и ЖЭУ есть свои сайты, на которых размещается информация о финансово-хозяйственной деятельности предприятия. А с 21 июля 2014 года вступил в силу Федеральный закон «О государственной информационной системе жилищно-коммунального хозяйства», согласно которому открытость, прозрачность и общедоступность являются одними из основополагающих принципов. Ожидается, что единая система информирования начнёт полноценную работу в 2016 году.
Две идеи по повышению безопасности дорожного движения на сайт «Народной экспертизы» прислал Сергей Яровых-Курбасов. Первая из них заключается в создании пешеходных переходов с лазерным проектором и датчиком движения. Датчик срабатывает при приближении пешехода к проезжей части, а во время движения по ней лазерный проектор транслирует объёмную фигуру идущего человека. Для создания голограммы применятся технология безопасного лазера: поток света не ослепляет водителя и пешехода. В ближайшем времени экспериментальный проект планируют реализовать в Москве, оборудовав лазером переход на Пятницкой улице.
Профессиональный эксперт Александр Логвинов отметил, что перед внедрением такой идеи в Белгороде необходимо тщательно изучить опыт московских коллег, и предложил в качестве альтернативного варианта уже осуществлённый в области проект по созданию светящихся переходов.
Вторая идея Яровых-Курбасова – установка рельефных зебр на тех участках дороги, где велик риск ДТП. По мнению автора, такие конструкции способствуют снижению скорости проезжающих автомобилей на 18–20 %. В России рельефные наземные переходы установлены в Санкт-Петербурге и Пскове.
По словам Александра Логвинова, предложенная инициатива уже была реализована в регионе силами управления автомобильных дорог общего назначения и транспорта: рельефный наземный переход появился возле детсада в посёлке Разумное.
Подводя итог обсуждению народных инициатив, председатель экспертной комиссии Михаил Трунов отметил, что отсутствие самих авторов идей значительно усложняет процесс работы.
«Большая часть озвученного сегодня уже реализуется в рамках текущей деятельности нашего департамента. Очень жаль, что нам пришлось обсуждать внесенные предложения без их инициаторов, ведь идею интересно услышать из уст самого автора. Экспертная комиссия заинтересована в авторских замечаниях и дополнениях», – подытожил Трунов.
Оксана Придворева